Strana 3
3
ČÍSLO 10 – ŘÍJEN 2019
Na realizace v oblastech chyt-
rého města (tzv. „smart city“)
bohužel stále dopadá stín
prvních, leckdy ukvapených
projektů, které město zkou-
šelo v pilotních provozech
umístit do veřejného pro-
storu. Problematika smart
cities je však mnohem kom-
plexnější avěřím, že množství
nových, kvalitních chytrých
nápadů vbrzké době přesvěd-
čí ity největší skeptiky. Naúzemí naší měst-
ské části již některá chytrá řešení fungují
a šetří peníze z veřejného rozpočtu. To se
týká především energetických opatření bu-
dov vnaší správě. Nicméně chystají se pro
občana viditelnější instalace, jako například
inteligentní zavlažování parků. Vulicích bu-
de také přibývat nabíjecích stanic pro elek-
trické, resp. hybridní automobily, objeví se
inteligentnější systémy využívání hromad-
né dopravy či efektivnější řízení dopravy
vulicích. Řada zásadních funkcí je však úzce
provázána s magistrátem. Nezbývá než
doufat, že například v oblasti e-Govern-
mentu, především v elektronické komuni-
kaci sobčanem, nezůstane jen ulokálních
řešení, ale Praha začne velmi rychle fungo-
vat jako jeden celek. Našich ob-
čanů se nejvíce týká právě mož-
nost snížení byrokratické zátěže,
rychlejší informovanost ajedno-
dušší vyřizování běžných životních agend.
Velký potenciál spatřuji též v oblasti inte-
grovaného záchranného systému acelkově
v oblasti bezpečnosti. I to je totiž jedna
z klíčových technologií chytrého města,
stejně jako postupné snižování ekologické
zátěže a zlepšení životních podmínek.
Smart city znamená město budoucnosti,
čisté apřívětivé, především pro rezidenty.
Diskuse
Nové technologie pomáhají rozvoji měst a obcí
Fenoménem poslední doby jsou technologické vymoženosti, které se souborně dají označit termínem „smart city“. Koncept, který využívá digitální,
informační a komunikační technologie, může výrazně zkvalitnit život ve městech či samostatných samosprávních celcích. Jaké technologie ale
uplatnit, aby nebyly ztrátou veřejných prostředků a byly pro obyvatele skutečným přínosem? Zeptali jsme se proto politiků: Jaké prvky v oblasti
smart city považujete za smysluplné v Praze 2?
UPOZORNĚNÍ REDAKCE: Příspěvky natéto straně nevyjadřují stanovisko MČ Praha 2, zaobsah odpovídají jejich autoři.
NÁZORY KOALICE
NÁZORY OPOZICE
ANO Jan Kolář
Chytré město není
sprosté slovo
ODS
Jan Recman
Smysluplnost opatření smart
city, které může realizovat
Praha 2, souvisí především
srozdělením kompetencí me-
zi Magistrátem hl. m. Prahy
a naší městskou částí (např.
oblast dopravy je řízena pouze
magistrátem). V Praze 2 tak
můžeme aplikovat koncept
smart city především naob-
lasti, které jsou vnaší přímé
správě. Jde např. o oblast
energetiky, kde nyní realizujeme projekt zave-
dení automatizovaných dálkových odečtů
energií budov nebo pilotní projekt „Řízení
spotřeby energií vbudově úřadu MČ Praha 2 po-
mocí MPC“. Spočívá vtom, že vbudově úřadu
bude zaveden řídicí systém prediktivního vytá-
pění, který bude sledovat vnitřní teplotu vjed-
notlivých místnostech ijejich obsazenost abu-
de programovatelný dle algoritmu zohledňují-
cího předpověď počasí. Další možné využití
konceptu smart city pro Prahu 2 je voblasti ži-
votního prostředí. Konkrétní projekt, který ny-
ní řeší Praha 2 vespolupráci sČeskou země-
dělskou univerzitou, je soubor chytrých opat-
ření vparku Havlíčkovy sady. Cílem je vytvořit
systém chytrých opatření, která povedou
kadaptaci nabudoucí klimatické změny akte-
rá mohou být inspirací ipro
další obce. Inovativnost
projektu spočívá ve vybu-
dování řídicího systému za-
vlažování, který bude napojen nasoustavu či-
del a bude využívat i meteorologické údaje
ajejich predikci. Další důležitou oblastí smart
city Prahy 2 je oblast zlepšování služeb úřadu
směrem kobčanům. Vbudoucnu se tedy bu-
dou dále rozšiřovat funkcionality současného
Portálu občana Prahy 2, ze kterého se stane
jednotné místo, odkud bude probíhat většina
komunikace súřadem.
OSB Jaroslav Šolc
Pojem smart city neboli
chytré město se rozšířil po-
dobně, jako před lety eGo-
vernment. Zjednodušeně ře-
čeno, zahrnuje využití všu-
dypřítomných moderních
technologií nejen vúřadová-
ní a komunikaci
občana s úřadem, ale také
ve všech oblastech života obcí,
kterým se věnuje i samospráva.
Například doprava (řízení, parkování, sdíle-
ní), energetika (úspory, alternativní zdroje),
bydlení aspráva majetku (dálkové odečty, in-
teligentní budovy), životní prostředí (odpa-
dové hospodářství, hospodaření svodou), ale
ivzdělávání, kultura, turismus, zdravotní pé-
če, pomoc hendikepovaným, bezpečnost aj.
Pokrok nelze brzdit. Ale zasmysluplné pova-
žuji takové inovace, které jsou zaváděny
s rozmyslem. K tomu je třeba si pokládat
otázky jako: Bude to přínosné pro obec
aobčany, nebo spíše pro byznys dodavate-
lů? Jaký je potenciál budoucího využití? Ja-
ké jsou alternativy, rizika? Má to řešit měst-
ská část sama nebo Praha jako celek či do-
konce stát? Má se budovat nová infrastruk-
tura nebo lze řešení pořídit jako službu? Je
vhodný model spolupráce veřej-
né správy asoukromého sektoru
včetně financování asdílení rizik?
Neměly by se nějak zjednodušit
istávající procesy? Lze lépe sdílet avyužívat
data? Atak dále. Každopádně bych byl opa-
trnější uprojektů vyžadujících větší investi-
ce do infrastruktury (chytré lampy, lavičky
aj.) aodvážnější uprojektů nových softwa-
rových služeb (zatakový považuji iEncyklo-
pedii Prahy 2), dbal bych nasledování zpět-
né vazby (tj. iefektivnosti) apomáhal (nejen)
seniorům překonat bariéry vužívání nových
chytrých služeb.
TOP 09 Jan Strnad
Smart city je úžasné slovo. Buz-
zword posledních let. Kdo není
smart, je out. Kdo je out, nemůže
žít vPraze avPraze 2 už vůbec
ne. Praha 2 je krásná městská
část, je součástí centra, ale díky
rozumné bytové politice se stále
velkým procentem původních oby-
vatel (koukám natebe, milá sousední
Praho 1). Smysluplné je těmto lidem
zjednodušovat život – naulici, vpar-
ku, při cestě doškoly a ze školy, při
komunikaci súřadem, při parkování acestě domů.
Smysluplná je minimalizace nákladů na provoz
azlepšení životního prostoru. Komfortu.
Spremisou toho, že je Praha 2 vobjetí jiných měst-
ských částí a Prahy jako celku, je však nutné
namožnosti realizace smart city nahlížet. Mnohé
projekty totiž dává smysl uvádět v život pouze
centrálně vespolupráci s Prahou jako celkem. Ať
už je důvodem služba, které je poskytována celo-
pražsky (chytré zastávky MHD, které ukazují, zajak
dlouho přijede další spoj) nebo využití, které nemá
samostatně smysl (telemedicína nebo sběr, analýza
avyužití velkých dat zoblasti dopravy nebo životní-
ho prostředí).
Samotná Praha 2 má své vlastní projekty pod hes-
lem Chytrá dvojka (kterými se určitě budou chlubit
vesvých sloupcích kolegové – aopráv-
něně, jsou to mnohdy skvělé nápady!).
Mně by se dobudoucna líbilo jedno
místo, kde bych se mohl objednat
na úřad, mít přehled o tom, co se
vmém okolí děje, aplikaci, která by mě upozornila
nato, že se budou vmístě, kde parkuji, čistit ulice,
aukázala, kde zaparkovat, azároveň umožnila za-
rezervovat si místo na akce pořádané Prahou 2
aještě mi např. ukázala polední menu oblíbených
restaurací. Komfort a servis pro občany. Na větší
projekty je však nutná schopnost vidět dále než
za jedno volební období a mít příležitost je po-
stupně realizovat.
Smart city jako
komfort a servis
pro občany
DVOJKA SOBĚ Michal Tobrman
PIRÁTI Martin Altschmied STAN Petr Štěpánek
Naše městská
část smart ci-
ty opravdu
není. Většinu
investic smě-
řuje v ultra-
konzervativ-
ním duchu
převážně do dalšího betonu
namísto chytrých řešení. Tu
kácí stromy nebo ruší zahrady
nahřiště, byť opodál
stojí největší spor-
tovní areál v centru
Prahy.
Tu se zase rozhodne
stát se největším
bojovníkem proti
sdílené dopravě
vrepublice.
Jako příklad smart řešení
Prahy 2 lze s trochou ironie
uvést anketu, kterou se radní
pyšní, kdy několik desítek li-
dí na papírových lístečcích
hlasovalo proti koloběžkám.
Praha 2 je tedy opravdový
průkopník inovací.
Bohužel mám pocit, že
v ohledu smart řešení, ino-
vací a vůbec absence vize
selhává celý náš stát. Větši-
na chce mít hlavně svůj klid,
novinek se bojí aspokojí se
až vtu chvíli, kdy se budeme
mít zase všichni stejně špat-
ně jako dřív.
To, že se svět mění před na-
šima očima a je ohrožena
budoucnost dalších gene-
rací je pro lidi příliš složitý
myšlenkový proces.
Trochu jsem
odbočil. Mám
pro Prahu 2
dva malé tipy.
Prvním je chyt-
ré parkování,
tedy aplikace,
která vám uká-
že, kde naPra-
ze 2 je volno, a vy můžete
zaparkovat. Druhým jsou
chytré tříděné popelnice,
které upozorní, když jsou
plné, aobratem se zařídí je-
jich svoz.
Vím, že to jsou maličkosti,
ale očekávat nějaké zázraky
odsoučasného vedení stej-
ně nejde.
Rád se ale budu mýlit.
Pojem smart
city se posled-
ní dobou stal
spíše synony-
mem ne vždy
dobře utrace-
ných veřej-
ných peněz.
Ikdyž lavičky, nebo lampy nabí-
zející wi- signál adobíjení mo-
bilních telefonů, působily
moderně, nakonec
rychle zastaraly a
podlehly vandalis-
mu. Smart city ne-
jsou takováto dílčí
izolovaná opatření, ale město,
které dynamicky reaguje na
změny prostředí apotřeby ob-
čanů. Proto vítám aktuálně star-
tující projekt chytrých úprav
v Havlíčkových sadech, které
povedou kšetření peněz iživot-
ního prostředí.
Další krok vidím vevětší otevře-
nosti úřadu občanům. Proč ob-
čan nemá informace dostupné
jednoduše na jednom místě?
Proč nemá možnost o ciálně
hlasovat v anketách jinak, než
výstřižkem znovin? Proč si ne-
může nastavit upozornění
navěci, které se ho týkají? Velký
potenciál v této oblasti nabízí
imobilní či webové aplikace. Je
výborné, že Praha 2 některými
již disponuje. Důležité by bylo
tyto aplikace sjednotit aharmo-
nizovat se zbytkem města na-
příklad s aplikací Změňte.to.
Přehledný portál by usnadnil
ipráci úředníkům, kteří jsou in-
formacemi z růz-
ných zdrojů přehl-
cení.
Další oblastí, která
dává smysl, je sprá-
va majetku, úspora energií
a bezpečnost. Příkladem budiž
senzory v obecních budovách
regulující vytápění, bezpeč-
nostní opatření do škol, moni-
toring vydýchaného vzduchu
vučebnách, atd. Nazávěr je tře-
ba říci, že nemáme patent naro-
zum. Spoustu možných chyt-
rých opatření jsou schopny vy-
myslet nejen soukromé organi-
zace, ale isami občané. Město
by jim ktomu mělo poskytnout
potřebnou součinnost ahlavně
otevřená adostupná data.
Před cca dese-
ti lety bylo
slovní spojení
smart city ino-
vativním, in-
spirativním
a především
environmen-
tálním pojmem. Dnes je to ne-
zřídka obsahově devalvovaná
nálepka, kterou pojmenovává-
me běžné inovace.
Smart city označuje
harmonizované a
na bázi trvale udrži-
telného rozvoje fun-
gující sídlo. K tomu
mohou napomoci technologie,
ty jsou však jen prostředkem,
nikoli cílem. Skutečnost, že
ve městě postavíme „chytrou“
lavičku nebo „chytrou“ lampu,
případně papírovou byrokracii
nahradíme digitální, původní
vizi naplňuje jen formálně. Ptá-
me-li se pouze, jakými chytrý-
mi prvky obohatit veřejný pro-
stor, neopomiňme otázku dů-
ležitější – jaké jsou naše ales-
poň střednědobé cíle zohled-
ňující demogra cký a ekono-
mický vývoj, změny klimatu,
dostupnost bydlení, hodnoto-
vý systém.
Stále platí, že nejlepší projekt
smart city vnašem regionu má
Vídeň. Proč se inspirovat
veměstě, se kterým má Praha
tolik společného a které je
přesto vžebříčcích kvality živo-
ta Praze tolik vzdálené? Pověst,
udržitelnost i odolnost nebo
konkurenceschop-
nost města akvali-
ta života v něm
jsou totiž bezpro-
středně závislé na
schopnosti radnice
město či jeho část řídit.
Anatom bezprostředně závisí
i schopnost skutečně chytré
měst plánovat (či alespoň zre-
konstruovat nevelké školní hřiště
bez obětování toho, co je smart
city nedílnou součástí, tedy zele-
ně včetně vzrostlých stromů),
schopnost vnímat interdiscipli-
nární přesahy projektů radnič-
ních odborů anapř. propojit ar-
chitekty se sociálními pracov-
níky nebo připustit roli sdílené
dopravě.
V Praze 2
potřebujeme
chytré parkování
a chytré
tříděné
popelnice
Chytré město je
jednoduché
atransparentní
Chytrá lampa
nebo lavička
je prostředkem,
nikoli cílem
Inovace
srozmyslem
Chceme zlepšit služby
úřadu směrem k občanům