Strana 12
312
DISKUZE
/
Vyhrává ten, kdo najde místo!
/
Hledání rovnováhy mezi pohodlím apotřebou
/ 09
Parkování vyžaduje systémovou reformu
/ 2
Parkuji, tedy jsem. Aneb parkovací rodeo vPraze
/
Parkování je výsada, nikoli samozřejmost
/ 2
Reforma parkování kničemu
Provní vhlvním městě e sportovní dscplín Npínv, sprv hzrdu dž
ndete místo, vhrvte Blo b to úsměvné, db to nebl bohužel prvd Míst e
mlo, ut e moc, ulce vcentru sou úzé Provní e prmrně vesc mstrtu, d le
součsn mstrtní olce n předchozí rntur e zlepšení nc neuděll Nop
Nměste pro doprvu bvl prmtor Hřb vtrvle prcue n tom, b ut zPrh
vtlčl M rdš MHD ol Aspoň to tv
rdí Nemůžeme t od ně očevt, že nm
ohledně provní ně pomůže P+R provště neství, en doončue, co vproetovl
předchůdc Bohužel, hnutí ANO e ž druhé volební období vopozc Vzl sme proto o
opozční zstuptelé stuc do vlstních ruou N onc lstopdu sem svoll pnelovou dsuz,
teré se zúčstnl odborníc voblst doprv č bvlí mnstř doprv Shodl sme se npří-
ld n tom, že líčové e sprvné nstvení provcích zón n celém území měst město b
mělo zčít stvět provcí dom Dostt ut zulc, č lespoň m odlehčt lze budovním
menších rží vcentru měst, to znme ze zhrnčí N pnelové dsuz zzněl npd, že
b hlvní město ve spoluprc smnsterstvem doprv mohlo zřídt fond, ze terého b městsé
čst mohl ve spoluprc se souromm setorem fnncovt dlší řešení provní n svém
území Vdebtě došlo le n problemtcé oloběž vcentru měst, nutnost dostvb
pržsch oruhů nebo potřeb dlší vstvb metr Zmého pohledu Prh postrd vz
Oprovní musíme přemšlet o ocelu t ho řešt
Provní vcentru Prh se stlo plčvm témtem dsuzí N edné strně stoí rument
dostupnost provní Zštění provcích míst vcentru měst může podporovt eono-
mu, přthovt turst usndňovt ždodenní žvot N druhé strně le stoí obv
zdopdů n žvotní prostředí celovou udržtelnost měst
Prvotním úolem zón plceného stní bl ochrn hstorcého centr měst, což e zmého
pohledu Prh 1 Prh 2 Tento úol stle pltí, proto s mslím, že vtěchto městsch
čstech b měl mít nro provt hlvně rezdent bonent Nvštěvncch míst b mělo
bt méně Jedním znpdů může bt zvedení proresvních popltů z provní vostt-
ních městsch čstech To b mohlo omezt počet utomoblů vcentru zstt efetvněší
vužívní provcích míst Podle mne není sprvn rument, že poplte vzónch plce-
ného stní e „poplte z zbor pozemu“ To b muselo bt tol provcích míst o
ždtelů, to vcentru Prh není možné Zísné prostřed b se mohl nvestovt zpět do
veřené nfrstrutur, podpor udržtelnch doprvních možností budovní provcích
domů Iproto Dvo plnue moderní provcí dům vBělehrdsé ulc, ter postne
pctu pro 130 vozdel Vždém přípdě e důležté, b dl bl zřzovtelem zón plce-
ného stní obec, tou e Hlvní město Prh Městsé čst s mohou určt rozsh ednotlvch
druhů zón, nvrhnout cenu pro nvštěvní, le osttní musí bt řešeno centrlně Je nezbtné
hledt omproms řešení, provní vPrze vždue řešení plošné
Problemt provní vcentru Prh e omplexní vždue promšlen přístup Proto sme
společně sosttním pržsm rdním pro doprvu přprvovl poždv n změnu Součsn
stuce vPrze 2 nznčue, že přes zdnlv dostte provcích míst exstue nesould mez
počtem oprvnění relnou potřebou Vcentru měst e téměř nemožné zvšovt provcí
pctu Je proto nutné hledt sstémové ro, term ochrníme rezdenční provní, tzn
především zvést modré zón pouze pro rezdent zvšt počet odthů ut nerespetuících
prvdl Reform b měl zhrnovt zvedení celopržsého provcího oprvnění, zpoplt-
nění provní ednostopch vozdel nebo změnu vpřístupu eletromoblům Dlší neméně
důležtou změnou e zvedení 120hodnového redtu pro rezdent, ter mohou postnout
svm nvštěvm pro provní vmodré zóně Ncméně, nvrh Prtů n provní zsobovčů
vmodrch zónch vnímm o velm problemtc, elož povede rozpuštění zsobovní do
provcích zón zrušení vhrzeného stní pro zsobovče T t budou vlepším přípdě
obíždět něolrt z sebou blo hledt místo vložení nldu Vtom horším přípdě budou
oto víc zsobovt zdruhé řd nebo zchodníu Ato nechceme Vsouhrnu, řešení provcí
problemt vPrze vždue nterovn přístup, ter zohledňue potřeb rezdentů,
zsobovní, udržtelnost městsého prostředí Musíme se vhnout frmentovnm řešením
místo toho se změřt n oordnovnou sstémovou reformu provní
Provní ns štve. Mrně hledme provcí místo, jind se vůli šptně prujícím utům
sotv vejdeme sočrem n chodní. Sm bdlím umíst pro zsobovní žd den zde
vidím stt vše, romě zsobovní. Zsobovcí dodv p běžně stojí n chodníu, což je
nebezpečné pro chodce nvíc to chodní ničí. Aut n chodníu, n přechodu, vřižovtce,
vclopruhu, vpru. Proč nm to přijde normlní? Aj to změnit?
Mme n stole nvrh reform provcích prvidel. Ale bez efetivního vmhní jsou
joliv prvidl ničemu. Zroveň, reformu nelze disutovt bez témtu finncí. Provní
nní stojí vpřepočtu n den 3 č, což je směšn cen, ter vbízí vužívní ut. MHD
(Lítč stojí 10 č denně!) dotuje Prh z85 %. Poud b to mělo bt uprovní stejné (proč
le, dž MHD slouží mnohem více lidem nvíc je eoloic), provní b mělo při tržní
ceně ržového stní stt minimlně 7000 č ročně oproti součsnm 1200 č. Asmozřejmě
je nutné zchovt cenové zvhodnění pro socilně slbší.
Aj bch vřešil problemtiu provní vcentru? Stčí se podívt do schvlench
odbornch strteicch doumentů Prh (dí, Adme Scheinherre!). Řešením je vmht
prvidl, zutomtizovt přestupov proces zdržit provní. Disuzi nd ržovm
stním nemůžeme vést bez zmšlení se nd cenou provného. Zroveň dí reformě něteré
prvomoce přejdou zmistrtu n městsé čsti. Doufm, že se t vmhní přestupů
zlepší ztím mě le (ne)tivit součsné rdnice ndějí příliš nenplňuje.
Provní vcentru Prh m bt vhrzeno především rezdentům strvlm bdlštěm, teří
s ve své městsé čst mohou poždt oceloroční provcí oprvnění Cen se tulně
pohbue n poměrně nízé úrovn tsíc dvě stě orun z ro Doud budeme provní tto
cenově zvhodňovt, počet ut vcentru en stěží zreduueme Jeho cen b se měl poh-
bovt n úrovn ročního uponu n městsou doprvu Steně t e ždoucí zdržt rto-
dobé provní tím stmulovt nvštěvní, b místo utem, teré mohou necht n
odstvnch provštích, cestovl do centr hromdnou doprvou Snvšenou cenou z
provné b vš měl nrůst vlt postovnch služeb Atulzovné vodorovné
svslé znčení, sně vmezené provcí zón pro motocl sútr, nbíecí ston č
funuící sstém vmhní neoprvněného provní b měl bt smozřemostí Vedle
rezdentů m nevětší vlv n množství ut vcentru zsobovní, rozvoz všeho možného č
dmnstrtvní budov bez dosttečného počtu vlstních provcích míst Provní z
účelem podnní e t nezbtné zdržt té Provní není prvně zručen smozřemost,
poud m občn nebo změstnvtel n nup sprvu vozu, p musí mez provozní vde
zřdt odpovídící cenu z eho provní ve veřeném prostoru
Prh přprvl reformu zón plceného stní Cen provní vní nesou řešen, le očev
se, n, zdržení Provní hostů n ornžovch flovch zónch se měnt nebude,
provní vmodrch zónch bude pouze pro rezdent (T budou moc oupt hodnov trf
pro nvštěv řemeslní) Eletromobl už en slev, provní zdrmo ončí Toť nvrh
HMP vostce Městsé čst b se měl nd tímto nvrhem zmslet Zd se, že de zs
odlší bč n ž t ostrzovné mtele ut Vše nsvědčue tomu, že n modrch zónch
ne-rezdent nezpruí už vůbec Což ve stvícím stvu, d provcí míst mzí mnohd
nesmslnm rozšřovním chodníů budovním closteze e tréde Nové btové dom
sou čsto „moderním” rchtet nvrhovn městsm čstm schvlovn smlm č
doonce nulovm počtem provcích míst Město zse en vth znšch pes víc peněz,
co le můžeme vrelu očevt Budou se plnt už t pln provště nupních center, ld
zčnou stt n chodnících, trvnících, nčerno vzónch pro rezdent Rzo pout bude
totž mnohem nžší než rzo srdeční slbost př mrném pousu zprovt P2 nem
ždné zchtné P+R provště předstv, že vedu n P+R do P4 č P10, tm nechm
uto poedu s své věc vřzovt trmví, e poněud bsurdní Zs budeme čelt dlšímu
pousu HMP hzet motorstům lc pod ol Ale t už tm, vlstně, drhnou dobu mí
Teď to le vpd n pořdnou ldu změn horšímu, nebrt
2,
Provní vPrze e věčné tém
Přprvovn reform zón plceného stní n území hlvního měst e n spdnutí Městs čst Prh 2
bude vprůběhu ledn zsílt mstrtu své přpomín t, b pro své území vednl t nelepší
možné podmín J b s vš předstvovl delní řešení problemt provní uvntř ednotlvch
strn nš volení zstupc Zeptl sme se ch
J bste vřešl
problemtu provní
vcentru Prh
ČÍSLO – LEDEN