Dlouhodobé cíle v dopravě
Funkční ulice pro každodenní život
Dlouhodobým cílem Prahy 2 je městská část s bezpečnými chodníky, přehlednými přechody, rozumně organizovanou automobilovou dopravou a parkováním, které respektuje potřeby místních obyvatel.
Proměna magistrály, Ječné a budoucnost dopravy v centru
Jedním z klíčových témat zůstává Severojižní magistrála a navazující ulice Ječná. Tyto komunikace dnes fungují především jako tranzitní tahy, které území spíše rozdělují, než aby ho propojovaly. Dlouhodobou ambicí je postupná proměna tohoto prostoru v městskou třídu, která bude lépe odpovídat charakteru okolní zástavby.
To v praxi znamená důraz na lepší návaznost ulic, umožnění rezidenčního parkování a kvalitnější veřejný prostor a zeleň. Zároveň je ale nutné zachovat funkční průjezdnost a respektovat fakt, že jde o významnou dopravní osu města. Praha 2 v tomto ohledu opakovaně zdůrazňuje, že změny musí být postupné, realistické a nesmí zhoršit dostupnost území pro rezidenty, MHD ani automobilovou dopravu.
Fügnerovo náměstí – šance na nový veřejný prostor
Na změny v okolí magistrály navazuje také Fügnerovo náměstí, které je typickým příkladem prostoru „sevřeného rameny“ Sokolské a Legerovy ulice. Právě v souvislosti s přípravami na budoucí proměnu magistrály se objevuje potřeba řešit i navazující prostory, např. Fügnerovo náměstí. Aktuálně tak vzniká studie, jejímž cílem je prověřit možnost dvoupodlažního podzemního parkoviště se současným navržením kvalitního povrchového prostoru.
Metro D, metro S a železnice jako strategická infrastruktura budoucnosti
Významným dlouhodobým tématem dopravy v Praze 2 je plánovaná linka metra D. Pro Prahu 2 je klíčové zejména plánované napojení na náměstí Míru, které by se v budoucnu mohlo stát významným přestupním uzlem mezi linkami A a D.
Vedle metra D je pro Prahu 2 důležitý také koncept takzvaného metra S, tedy městské a příměstské železnice. V tomto kontextu hraje klíčovou roli Karlovo náměstí, kde se do budoucna počítá s významným přestupním uzlem mezi železniční dopravou, metrem B a povrchovou MHD. Zapojení metra S do struktury města by mohlo přispět k přesunu části dopravních proudů pod zem.
S řešením Vyšehradského mostu se také uvažuje o zřízení železniční zastávky Výtoň, která by mohla posílit přímé napojení Prahy 2 na systém městské a příměstské železnice. S železnicí úzce souvisí také rekonstrukce a modernizace tratě v Nuslích. Jedním z hlavních cílů těchto úprav je ztišení železniční dopravy a snížení negativních dopadů na okolní obytné čtvrti. Praha 2 dlouhodobě usiluje o to, aby modernizace železnice neznamenala pouze zvýšení kapacity a rychlosti, ale také výrazné zlepšení akustického komfortu pro místní obyvatele.